2010年第四季度“中国汽车行业景气指数”

1、2010年第四季度中国汽车行业景气综合指数为103.2

2010年第四季度，汽车行业景气指数为103.2（2001年增长水平=100），与上季度相比下降1.6点，行业景气指数继续小幅回落，逐渐向常态回归。

2、中国汽车行业预警指数为120.0

汽车行业预警指数是用以反映汽车行业运行状态的重要指数。2010年第四季度汽车行业预警指数为120.0，与上季度相比下降6.7点，持续前一季度下降的态势，继续向“绿灯区”靠近。

3、中国汽车行业企业家信心指数为108.0

企业家信心指数反映了汽车生产企业对现有市场的满意状况和对未来市场预期的综合。2010年第四季度汽车行业企业家信心指数为108.0，与上季度相比下降了13.1点，表明企业家对汽车市场较为满意，但满意程度明显下降。

4、中国汽车行业经销商经理人指数为105.0

汽车经销商经理人指数反映了汽车经销企业对现有市场表现的满意情况和对未来市场预期的综合。2010年第四季度汽车行业经销商经理人指数回落到105.0，与上季度相比降低了10.8点，反映出经销商经理人对未来汽车市场信心略显不足。

2010年第四季度中国汽车行业景气特点

2010年，我国汽车行业继续保持了良好的发展态势，但由于上年基数前低后高，2010年第四季度增速有所放缓，各主要经济指标继续呈不同程度回落走势。从总体上看，中国汽车产业整体已步入正常、平稳、可持续的增长状态。

2010年第四季度汽车行业景气指数表现如下特点：一、2010年第四季度，行业景气指数继续回落，逐渐向常态回归；二、汽车行业生产经营的大部分指标进入“绿灯区”内运行；三、从经营效益看，规模扩大与产品结构优化，推动了2010年汽车行业业绩大幅增长；四、企业家与经销商对第四季度汽车市场运行状况很满意，但对2011年一季度市场预期明显信心不足，信心指数较前期明显下降。

2011年第一季度中国汽车行业景气预期分析

2011年，汽车行业发展尽管面临优惠政策取消、通胀压力、少数大城市限购等不利因素，但由于我国汽车消费刚刚起步，城市正处在汽车普及初期，农村尚在萌芽期，远远达不到饱和期，广大中、小城市和农村地区还有广阔的市场，汽车产业的发展前景仍将十分乐观，产销将会继续呈现平稳增长趋势。

总体上看，由于2010年一季度基数较高，加上政策变化使2011年部分购车者提前消费，预计2011年一季度汽车产销增速将明显回落。预计2011年我国汽车市场销量仍然会保持15%左右的增长，销量超过2000万辆。

企业家和经销商经理人的调查结果来看，企业家信心指数与经理人指数都在不同程度上有所下降。企业家信心指数和经销商经理人指数各由两部分构成，分别为满意指数（企业家/经销商经理人对当期的满意情况）和预期指数（企业家/经销商经理人对未来的期望）。从第四季度指数构成来看，企业家和经销商经理人的满意指数远远高于其预期指数。一方面在年末季节性购车小高潮以及政策末班车的双重因素影响下，市场运行状况良好，企业家和经销商普遍对2010年更后一个季度的经营情况满意度较高；另一方面，2010年底市场的火爆，在一定程度上透支了2011年的汽车市场，受到春节假期临近、鼓励政策退出，以及北京综合治堵政策对当地甚至全国影响尚未明朗等多重因素的影响下，企业家和经销商对2011年开年的汽车市场信心不足。

企业家信心指数调查显示：企业家普遍对2011年第一季度市场预期信心不足，从企业家对2011年第一季度企业销量的判断情况来看，多数企业家认为企业销量将有所减少，这一比例达到了80.0%。其中有20.0%的企业家认为销量会“大幅减少”，60.0%认为将“略有减少”；企业家在表示销量将减少的同时，对企业产量也做出了相应判断，83.3%的企业家表示2011年第一季度企业的产量将“略有减少”。一位企业家表示：“2011年的销量在2010年提前透支，而且国家关于汽车行业相关政策的不确定因素较多，这些在一定程度上将会影响汽车市场。”

经销商经理人信心指数调查显示：经销商认为2011年第一季度企业经营状况将有所下降。从经销商经理人对经销店成交情况的判断来看，74.0%的经销商认为2011年第一季度成交量将有所下降，主营业务收入也将随着成交率的下降而降低，这一比例达到74.8%，其中有34.7%的经销商认为主营业务收入会“大幅减少”。